張超，海軍某艦載航空兵部隊正營職中隊長，一級飛行員。張超是“海空衛士”王偉生前所在部隊優秀的三代機飛行員，全團6名“尖刀”隊員中最年輕的一員，曾數十次帶彈緊急起飛驅離外軍飛機。
2016年4月27日12時59分，艦載機飛行員張超在駕駛殲－15進行陸基模拟着艦訓練時，飛機突發電傳故障，危機關頭，他果斷處置，盡最大努力保住戰機，推杆無效、被迫跳傘，墜地受重傷，經搶救無效壯烈犧牲。
他年僅29歲的青春永恒定格在壯闊海天，定格在艦載機事業上。中央軍委主席習近平簽署命令，追授海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超“逐夢海天的強軍先鋒”榮譽稱号。
事故是如何發生的？
關于殲15事故的疑問
八一前夕，各大媒體都在報道殲15戰鬥機事故，飛行員張超壯烈犧牲的事迹，感動之餘，也有很多人在問：出事故是不是表明殲15不可靠了？不是都說人比飛機重要嗎，飛行員為什麼沒有第一時間跳傘？
還原了事故過程：
1、4月27日中午接近1點時，張超駕駛117号戰機準備降落，這是他當天最後一個架次，也是正式登艦前的最後一輪陸基模拟起降訓練。
2、戰機輪胎着地，幾乎同時張超報告“電傳故障”！
3、以240公裡時速滑行的戰機開始失控，機頭急劇大幅上揚。
4、張超奮力前推操縱杆，試圖壓低機頭控制戰機。
5、發生故障4.4秒後，機身仰角已近80度，張超彈射出艙後墜地。
6、戰機随後尾椎着地，并爆炸墜毀。
3為什麼不第一時間選擇彈射？
這是不少人議論的話題，意思大概為，是不是部隊這方面教育不夠人性化啊，應該讓飛行員明白命最重要，而不是拼命保飛機……
看上去很有道理，然而：
第一，故障是突發的，沒有預告的，處置時間以秒計算，而我們是拿着手機解讀的，對于自己不了解的事情，請保持敬畏；
第二，那是戰鬥機飛行員職業的本能和自尊，在飛行出現問題時，首先是看自己有沒有操縱失誤，并想辦法補救，而不是一跳了之；
第三，我們不是飛行員，永遠無法理解他們與飛機之間的感情，生命高于裝備，飛行員都知道，而關于熱愛，誰又真的知道多少。
4殲15不可靠了嗎？
先後飛過8種型号戰機的張超不止一次說過，殲15是他飛過最好的飛機。殲15使用的是與殲11B一脈相承的電傳系統“三軸四餘度數字式電傳飛控”，屬于一套安全系數較高的電傳系統。但是，殲15畢竟是一型新式戰機，電子系統的兼容性還需要大量的時間去驗證去調整。
這正是戴明盟、張超這一代艦載機飛行員所承擔的使命之一，驚天一着的潇灑背後，注定是負重前行的殘酷。一号哨位在今年5月12日發表的海軍飛行員親述：我們為什麼會掉飛機？一文中，有這麼一句話：戰鬥機飛行員是為赢得戰鬥而生，安全并非首要考慮，甚至經常要冒險去突破戰鬥力極值。
壯烈犧牲的殲15飛行員張超，在最後生死的4.4秒能想到的，還是挽救戰機。
妻子張亞說，她夢見了張超哭！蹲下在那哭，說怎麼可能，不可能，我還沒上艦。如果給他一次機會，他不會後悔他的選擇。張超的父母，一看到穿飛行員衣服的人，就崩潰了。剛滿2歲的女兒，對着手機看照片，她一定想知道，爸爸你什麼時候回來？
頒獎詞
那四點四秒，祖國失去了優秀的兒子，你循着英雄的傳奇而來，向着大海的方向去。降落，你對準航母的跑道，再次起飛，你是戰友的航标。
國家一直在努力着
相信未來我軍戰鬥機的“大腦”
會更加先進可靠
相信頑強複飛的艦載機飛行員
會傳承張超烈士的遺志
永不退縮
永遠飛翔
向英雄緻敬
浩氣展虹霓
